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凌晨醒來，想到最近的一些事情，有高利的風險，但是，突然想到外車不得停入社區的停車場，由是而想到與海華地下停車場即將到來的訴訟。
當中，最為糾纏不清的就是所有權與管理權之區隔。若以法定停車位與獎勵停車位來分，那麼許多困擾即可迎刃而解。依性質，法定停車位係依附於住宅。故管委會可以以規約約定只，能住戶擁有或使用。獎勵停車位為專有，則只要沒有改變使用性質，符合安全及一般規範，管委會除收取管理費外，基本不予干涉。
若是如此分割，則有關管理權之主體，法定停車位是管委會，獎勵停車位才是海華。有關比照四五樓的電費補貼，只限於法定停車位。若分別提高商用停車位之管理費，也只限於獎勵停車位。如此一來，海華的管制點也必須後縮。
依二次協調會的結果，似乎改告海華無權收取管理費還是最簡單的訴訟議題。19日的專案會議，要調整方向了。
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