家在四海

從黃頁簿找名單，寄資料，聯絡，拜訪。經過1977整整一年的嘗試，雖然直到年中才開始有訂單，但也只賣了三台，而且，雖然有其他的大機器詢價，最後議價，但多失敗，硬是從30馬，50馬，100馬，一步步升級。可見，市場上的客戶，並不完全放心這個公司與品牌。

從南到北，三個月約可拜訪過一個產業，那些產業用量大，那些用量不大，那些正在擴產，那些計畫蓋新廠，......從完全無知，到現在，至少知道許多案子。

於是，改變漸漸從1978年感覺到。

年初，工業部請一位新人接手其他代理項目，我就忙空壓機這一產品線。100馬以下的小機器，這一年，大概每月都有一台訂單。公司對此，自是信心大增。尤其是從零開始，特別醒目。雖然上面頭頭很多，但對我的工作，卻已無人能插手或指示。

四月，原廠安排遠東地區的代理商，派員到新加坡做產品介紹。當時的出國是大事。在開會的自我介紹時，才一年的我，是當時最資淺的。

五月，龔先生在香港與原廠的人開會，原廠對礦山部分很滿意，同時要求工業產品部份要更強化。接著來台灣討論如何作。此後的各項支援，陸續強化。

七月，開始增加新業務高榮增。

十月，第一次承受業績目標。討論許久，決定以ZR為主打產品，1979年的銷售目標五台。當時在想，小機器才剛賣一些，這五台到哪邊去找?於是，跟原廠訂了五千份(?)印刷極為精美的型錄，文字部分由我翻譯後，在台灣套印，裝訂。真是大手筆。

十二月，對重要的案子，原廠派駐東京的業務工程師 Sune Siesjo 會同  Hugo Loos 作大型的產品介紹會。裕隆，三陽，味全，台化，紛紛登場。於是，能做的事開始多了。

而也在這年中，固敏斯由於南部的零件銷售欠佳，且台鐵電氣化以後，固敏斯銷售量急速萎縮，結束了高雄分公司。年底，財務余先生離職，由工業部請黃自健接。新寧公司也在急速轉向，亞特拉斯線已為主流。

卓毅，也離開了公司，吃下了固敏斯的所有庫存零件，轉回高雄家中去開公司。從進公司開始的每月一送，到這時，已經忙得沒空記得那些人離開了。